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江蘇揚(yáng)州岸橋起重機(jī)廠家起重機(jī)錨定裝置的形式

發(fā)布時(shí)間:2023-09-06

來源:河南省鐵山集團(tuán)港機(jī)事業(yè)部
     江蘇揚(yáng)州岸橋起重機(jī)廠家各地均可派技術(shù)員上門服務(wù),廠家及設(shè)計(jì)、開發(fā)、生產(chǎn)、銷售為一體。

     江蘇揚(yáng)州岸橋起重機(jī)廠家的岸橋起重機(jī)在駕駛室中采用帶有監(jiān)視器的PC機(jī),通過觸摸屏操作,根據(jù)預(yù)先設(shè)定的值能使起重機(jī)自動(dòng)達(dá)到預(yù)期目標(biāo)。通過處理從設(shè)置在吊具上的CCD等的攝像裝置獲得的對(duì)象集裝箱的圖像數(shù)據(jù),可以高精度確實(shí)地進(jìn)行對(duì)象集裝箱與懸吊集裝箱的相對(duì)位置檢測(cè)。大大減少了人力成本,提高了裝卸效率。


     江蘇揚(yáng)州岸橋起重機(jī)廠家簡(jiǎn)單介紹一下岸橋起重機(jī)錨定裝置的形式:
1.對(duì)于所在地暴風(fēng)風(fēng)速較?。ǚ枪ぷ黠L(fēng)速40 m/s及以下),非深水港,無法??看笮痛埃掖a頭承載能力較?。丛S用輪壓較小),規(guī)劃中采購小型岸橋的碼頭。考慮到岸橋機(jī)型小,相應(yīng)的整機(jī)迎風(fēng)面積也小,再加上風(fēng)速不大,故實(shí)際所需抵抗的單軌最大錨定力也不會(huì)很大。對(duì)于此類型的碼頭推薦采用單軌道單錨定坑形式,錨定坑的中心線(海陸側(cè)方向)至大車軌道中心的距離不宜過大,可控制在500 mm 左右。
2.對(duì)于所在地暴風(fēng)風(fēng)速較大(非工作風(fēng)速55 m/s及以上),深水港,可??看笮痛埃掖a頭承載能力較大(即許用輪壓較大),規(guī)劃中擬采購大型、超大型岸橋的碼頭??紤]到岸橋機(jī)型大,相應(yīng)的整機(jī)迎風(fēng)面積也大,再加上風(fēng)速大的話,故實(shí)際所需抵抗的單軌最大錨定力會(huì)比較大。 對(duì)于此類碼頭推薦采用單軌道雙錨定坑形式,錨定坑宜采用矩形坑,每側(cè)錨定坑的中心線(海陸側(cè)方向)至大車軌道中心的距離不宜小于500 mm。
3.從不增加整機(jī)額外力矩的角度考慮,錨定坑的位置通常推薦布置在岸橋停機(jī)位的中心線(即位于岸橋整機(jī)的中心線)上。
     江蘇揚(yáng)州岸橋起重機(jī)廠家經(jīng)過多年的積累經(jīng)驗(yàn),不斷地創(chuàng)新與實(shí)踐,組建了自己的銷售團(tuán)隊(duì),擁有自己的完整生產(chǎn)體系和研發(fā)團(tuán)隊(duì),得到了各地用戶的認(rèn)可。
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     地址:河南省長垣起重工業(yè)園區(qū)
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